Като доставчик на крикове за релсови релси разбирам критичната важност на защитата на тези основни инструменти от корозия. Криковете за релсови релси се използват при различни операции по поддръжка на железниците и корозията може значително да намали тяхната производителност, продължителност на живота и безопасност. В тази публикация в блога ще споделя някои ефективни стратегии за това как да защитите релсов крик от корозия.
Разбиране на причините за корозия
Преди да се задълбочим в методите за защита, важно е да разберем какво причинява корозия в криковете на релсовия коловоз. Корозията е естествен процес, който възниква, когато металите реагират с околната среда. В случай на релсови крикове няколко фактора могат да допринесат за корозията:
- Влага: Водата е един от основните катализатори на корозията. Когато релсов крик е изложен на дъжд, влага или кондензация, влагата може да реагира с металната повърхност, което води до образуване на ръжда.
- Химикали: Железниците често са изложени на различни химикали, като соли за размразяване, смазочни материали и почистващи препарати. Тези химикали могат да ускорят процеса на корозия чрез разрушаване на защитния слой върху металната повърхност.
- Кислород: Кислородът във въздуха реагира с метала, за да образува метални оксиди. Този процес на окисляване е ключов компонент на корозията.
- Абразия: Честата употреба и контакт с грапави повърхности могат да надраскат защитното покритие на крика на релсовия коловоз, излагайки метала отдолу на корозивната среда.
Защитни покрития
Един от най-ефективните начини за защита на релсов крик от корозия е чрез нанасяне на защитни покрития. Тези покрития действат като бариера между металната повърхност и корозивната среда.
Бояджийски покрития
Боята е често използвано защитно покритие за релсови крикове. Висококачествените индустриални бои могат да осигурят отлична устойчивост на корозия. Когато нанасяте боя, важно е да се уверите, че повърхността на крика е чиста и без ръжда, мръсотия и грес. Първо може да се нанесе грунд, за да се подобри адхезията на боята и да се подобрят нейните защитни свойства. След като грундът изсъхне, може да се нанесе един или повече слоя горна боя. Например боите на епоксидна основа са известни със своята издръжливост и устойчивост на химикали и влага.
Поцинковане
Галванизацията е процес на покриване на метала със слой цинк. Цинкът е по-реактивен от основния метал (обикновено стомана), така че първо корозира, жертвайки се, за да защити основния метал. Има два основни вида поцинковане: горещо поцинковане и електропоцинковане. Горещото поцинковане включва потапяне на крика на релсовия коловоз във вана с разтопен цинк, което води до плътно и трайно цинково покритие. Електропоцинковането, от друга страна, използва електрически ток за отлагане на тънък слой цинк върху металната повърхност. Поцинкованите релсови крикове могат да издържат на сурови условия на околната среда и имат по-дълъг живот.
Прахово боядисване
Праховото покритие е друга популярна опция за защита на криковете за релсови релси. При този процес сух прах се нанася електростатично върху металната повърхност и след това се втвърдява в пещ. Прахът се разтапя и образува гладко, твърдо и издръжливо покритие. Праховите покрития предлагат отлична устойчивост на драскотини, химикали и UV лъчи. Те също се предлагат в широка гама от цветове, което позволява персонализиране.
Правилно съхранение
Правилното съхранение на релсови крикове е от съществено значение за предотвратяване на корозия. Когато не се използват, криковете трябва да се съхраняват на сухо и добре проветриво място.
Вътрешно съхранение
Ако е възможно, съхранявайте релсовите крикове на закрито. Съоръжението за съхранение с контролиран климат е идеално, тъй като може да поддържа стабилна температура и ниво на влажност. Избягвайте да съхранявате криковете в зони, предразположени към наводнения или висока влажност, като мазета без подходяща вентилация.
Повишено съхранение
Съхраняването на релсовите крикове на повдигнати платформи или стелажи може да ги предпази от контакт с влагата на пода. Това намалява риска от корозия, причинена от застояла вода или влага.
Покриване
Използването на капаци може да осигури допълнителен слой защита. Водоустойчивите капаци могат да предпазят криковете на релсовия коловоз от дъжд и прах. Уверете се, че капаците пасват правилно и са направени от дишащ материал, за да се предотврати образуването на конденз вътре.
Редовна поддръжка
Редовната поддръжка е от решаващо значение за поддържане на крик за релсови релси в добро състояние и предотвратяване на корозия.
Почистване
Редовното почистване на крика на релсовия коловоз може да отстрани мръсотия, отломки и корозивни вещества. За почистване на повърхността може да се използва мек почистващ препарат и вода. След почистване, крикът трябва да се изсуши добре, за да се предотврати оставането на влага върху метала.
инспекция
Периодично проверявайте крика на релсовия коловоз за признаци на корозия, като петна от ръжда или обезцветяване. Проверете ставите, движещите се части и всички области, където защитното покритие може да е повредено. Ако корозията се открие рано, тя може да бъде лекувана, преди да се разпространи и да причини значителни щети.
Смазване
Смазването на подвижните части на релсовия крик може не само да осигури гладка работа, но и да ги предпази от корозия. Лубрикантите създават тънък филм върху металната повърхност, предотвратявайки навлизането на влага и кислород в метала. Използвайте висококачествени смазочни материали, които са устойчиви на вода и окисление.
Боравене и употреба
Правилното боравене и използване на релсовия крик също може да допринесе за защитата му от корозия.
Избягване на абразия
Когато използвате релсовия крик, избягвайте да го влачите по грапави повърхности или да го използвате в абразивни среди. Ако трябва да преместите крика, използвайте подходящо повдигащо устройство или количка, за да предотвратите надраскване на защитното покритие.
Защита от химикали
По време на операциите по поддръжката на железопътната линия крикът на релсовия път може да влезе в контакт с различни химикали. Ако е възможно, избягвайте директен контакт с тези химикали. Ако възникне контакт, незабавно почистете крика с вода и мек почистващ препарат.
Допълнителни защитни мерки
Десиканти
Десикантите могат да се използват в зоната за съхранение, за да абсорбират влагата. Пакетите силикагел са често срещан тип десикант. Поставянето на тези пакети близо до криковете на релсовия коловоз може да помогне за поддържане на среда с ниска влажност, намалявайки риска от корозия.
Катодна защита
Катодната защита е техника, използвана за контролиране на корозията на метална повърхност, като тя се превръща в катод на електрохимична клетка. Това може да бъде постигнато или чрез катодна защита на жертвения анод, или катодна защита с импресиран ток. Жертвените аноди, като магнезий или алуминий, са свързани към крика на релсовия коловоз. Тези аноди корозират вместо жака, осигурявайки защита. Катодната защита с импресиран ток използва външен източник на захранване, за да приложи постоянен ток към металната повърхност, предотвратявайки корозията.
Заключение
Защитата на релсов крик от корозия е от съществено значение за осигуряване на неговата дългосрочна работа и надеждност. Чрез разбиране на причините за корозията и прилагане на цялостна стратегия за защита, която включва защитни покрития, правилно съхранение, редовна поддръжка и подходящо боравене, можем значително да удължим живота на крика за релсови релси.
Като доставчик на крикове за релсови релси, ние се ангажираме да предоставяме висококачествени продукти и да споделяме нашия опит в защитата от корозия. Ако се интересувате от нашитеХидравличен верижен крик,Хидравличен огъвач на релси, илиRail Easy кабелен обтегач, или ако имате някакви въпроси относно защитата от корозия, моля не се колебайте да се свържете с нас за по-нататъшно обсъждане и преговори за доставка.
Референции
- Фонтана, MG (1986). Корозионно инженерство. Макгроу - Хил.
- Uhlig, HH, & Revie, RW (1985). Корозия и контрол на корозията: Въведение в науката и инженерството на корозията. Wiley - Interscience.
- Швейцер, Пенсилвания (1996). Таблици за устойчивост на корозия. Марсел Декер.
