
Железопътната мелница е вид оборудване за поддръжка на железопътния транспорт.
Многофункционалната вертикална вертикална вертикална вертикална вертикална оси бензинова избирателна активност се използва главно за поддържане на железопътните избирателни продукти, а също така може да функционира ефективно като машина за смилане на релси за обикновени повърхности на железопътната глава, ремонт на релси, ремонт на съвместни заваряване и общи операции за смилане.
Релсионната машина NCM-5II е оборудвана с двутактов двигател на Honda, което осигурява добра работна ефективност. Проектиран с мобилна рамка на колелата, тази машина за смилане на релсите е лесна за придвижване по релсата от един или двама работници. Широко използван за поддръжка на железопътния превключвател, тази релса, захранвана от бензин, позволява на работниците удобно да регулират ъгъла на смилане с помощта на ръчно колело.
Спецификация на продукта
|
Поддържащ мощност модел |
ASL65E Двутаков бензинов двигател |
|
Поддържаща мощност |
5kW/4100RPM |
|
Разход на гориво |
380g/kwh |
|
Подкрепящо шлифовъчно колело - Спецификации |
125×65×M20 |
|
Допустима скорост на линията |
По -голям или равен на 35 m/s |
|
Скъпи с рейтинг на колелото |
4100 об / мин |
|
Отклонение на шлифоване на колелото |
+80 степен ~ -20 степен |
|
Той смила хоризонтално движение на колелото |
385 мм |
|
Вертикалният удар на шлайфащото колело |
205 мм |
|
Точност на регулиране на подаването на колелото |
0,16 mm |
|
Ъгъл на шлифоване между шлифовъчно колело и релса |
5 градуса |
|
Размери |
2120 × 1100 × 1020 (mm) |
|
Цялото тегло на машината |
126 кг |
Приложение
1. Поддръжка на железопътни избирателни продукти
Железопътната мелница е подходяща за смилане на железопътните глави от всякакъв вид обороти, елиминиращи дефекти като мазнини, маркировки за мащаби и пилинг, подобряване на гладкостта на избиранията и удължаване на експлоатационния си живот.
2. Смилане на обикновени железопътни глави
Използва се за ремонт на контура на железопътните глави на обикновените релси в железниците на багажника, линиите на гарата, специалните линии и др., За да се подобрят проблеми като повърхностно износване, драскотини и смачкване на релсите и възстановяване на най-доброто състояние на съвпадение на колела.
3. Смилане на железопътни заварки и фуги
Той може да поправи проблеми като нисък срив и несъответствие на обикновените железопътни фуги, подобрявайки гладкостта на работата на влака.
4. Ремонт на дефект на железопътния транспорт
Той може точно да смила местните щети като пукнатини, чипиране и депресии по повърхността на релсите, да предотврати разширяването на дефектите и да гарантира безопасността на работата на влака.
5. Поддръжка на градски железопътен транзит
Той е приложим за ежедневната поддръжка на градски железопътни линии като метро, леки релси и трамваи и е особено подходящ за операции в ограничени в пространството райони като гари и тунели.

Поддръжка

След изграждането на всяка смяна, почистете изложената лента за свързване на връзката и веригата за предаване на механизма за маневриране на прохода; Предавателният винт и веригата за предаване на напречното движещ се механизъм и други компоненти и добавете механична смазка към техните плъзгащи се повърхности.
На всеки 20 часа работа на оборудването до външните чаши с смазочни материали, пълни с мазнини не по -малко от веднъж.
Предпазни мерки за работа
1. Операторите трябва да преминат специализирано обучение, преди да могат да работят.
2. Операторите трябва да носят очила и слушалки.
3. Максималната допустима линейна скорост на шлифовъчното колело трябва да бъде по -голяма от 35 m/s.
4. Операциите трябва да се извършват в съответствие с ръководството за безопасност на двигателя и регламентите за предупреждение.
5. Горивото може да се добави само при изключване. Когато добавяте гориво, не го пръскайте върху двигателя и заглушителя.
6. Скоростта на подаване на шлифовъчното колело трябва да бъде умерена всеки път. Прекомерното хранене може да причини повреда на машината, влияещо върху живота му и гладкостта на полираната повърхност.
Транспортни опаковки и доставка след продажби
Транспортен пакет:Опаковани в дървени щайги, дървени палети.
Доставка и следпродажби:След като договорът е подписан, компанията урежда производството и доставката, а също така предоставя услуга и техническа поддръжка след продажбата, за да гарантира удовлетвореността на клиентите.



Фирмена скала
Нашата компания е базирана в зоната на високотехнологичното развитие на Zhengzhou, ние подкрепяме OEM. Нашата фабрика има обща строителна площ от около 15 000 квадратни метра, включително модерна офис сграда от над 5000 квадратни метра.

Q&A
Q1: Какъв е срокът на плащане?
A1: Приемаме T/T, L/C, D/P, West Union, пари и т.н.
Q2: Колко депозит трябва да платя?
A2: Приемаме 30% депозит и 70% салдо или можем да договаряме.
Q3: Какво е времето за доставка, след като платя депозита?
A3: Според количеството на поръчката, обикновено за един комплект можем да извършим доставка в рамките на 5-7 дни след получаване на депозит.
Q4: Какъв пакет предоставяте?
A4: Ние предоставяме стандартно износително опаковане, използвайки дървена кутия или картонена опаковка.
Q5: Как мога да получа стоките?
A5: Можем да ви изпратим по въздух или по море, зависят от вашето изискване. Ние ще помогнем да намерите най -евтината и безопасна корабна компания, изпращайки ви стоки и ще ви кажем колко дълго време можете да получите, както и ви изпращате документи за доставка. Между другото, ние продължаваме да следваме информацията за проследяване, докато не получите стоките в ръката си.
Q6: Имате ли потребител на продукти в моята страна?
A6: Нашите продукти са изнесени в повече от 20 страни, някои страни имат нашия агент по продажбите, можем да ви дадем контакт, за да говорите и да се консултирате с тях.
Q7: Колко дълго от условията за гарантиране на качеството на вашата машина?
A7: Времето за гарантиране на качеството е една година (носенето на части е изключено).
Q8: Предоставяте ли проба и персонализирана услуга?
A8: Да.
Популярни тагове: Железопътна мелница, производители на китайска железопътна мелница, доставчици, фабрика
