Железопътна машина за смилане

NGM-6.3 Вътрешно горене на железопътната шлифовъчна машина е малък инструмент, използван за профил на смилане на железопътни глави след заваряване и поправяне на повреди на железопътния транспорт.

Тази шлифовъчна машина за железопътни пътища е подходяща за заваряване 43-75 кг/м различни видове стоманени релси в основата или на място, както и за полиране на операции след ремонт на заваряване на релсите. Той, заедно с спомагателни устройства, също може да извърши дълго смилане на плоско смилане и износване на вълните. Освен това е идеален инструмент за полагане на ултра дълги безшевни линии, ремонт на счупени релси и облекчаване на стреса.

Железопътната шлифовъчна машина има разумен дизайн, компактна структура, гъвкава работа и лесен достъп. Приемането на вносни бензинови двигатели с ниски нива на отказ, надеждна ефективност и по -добра адаптивност към полевите операции, тя има усъвършенствани технически резултати. След като са оформени и полирани, стоманените релси са не само гладки, но и могат да възстановят оригиналния контур на железопътната глава, което прави влака да работи по -гладко и безопасно.

1. Структура

NGM-6.3 Железопътната шлифовъчна машина се състои главно от рамка, водещи колела, хоризонтални ролки (профилни колела), двигател (или електрически двигател), механизъм за захранване, шлифовъчна глава и управляваща дръжка.

2. Принцип на работа

По време на операцията на смилане трансмисионният вал се задвижва от бензинов двигател или електрически двигател, а шлифовъчната глава се завърта през предаването. По време на смилането, ръчното колело на шлифовъчната глава се завърта, за да регулира скоростта на подаване на шлифовъчната глава. Контролната дръжка се използва за натискане на мелницата надлъжно върху стоманената релса, за да се смила протектора на стоманената релса, докато рамката се завърта в рамките на 90 градуса ъгъл, за да се полира закръглените ъгли и работещите краища на релсата. Хоризонталният валяк и водещ колело работят заедно, за да завършат операцията за смилане на профила на железопътната глава.

NGM-6.3 Машина за вътрешно горене на железопътната линия е посветена на профила на смилането на релсовата заварка и ремонта на релса след заваряване на релсата. Чрез точно подрязване на геометричния контур на заваръчния шев се осигурява плоскостта на железопътната фуга, като по този начин се подобрява гладкостта и безопасността на високоскоростната експлоатация на железопътния транспорт. Подходящ е за смилане на 43 кг/м-75 кг/м релси.

След изграждането на всяка смяна, почистете изложената лента за свързване на връзката и веригата за предаване на механизма за маневриране на прохода; Предавателната винта и веригата за предаване на напречното движещ се механизъм и други компоненти и добавете механична смазка към техните плъзгащи се повърхности.

На всеки 20 часа работа на оборудването до външните чаши с смазочни материали, пълни с мазнини не по -малко от веднъж.

Транспортен пакет:Опаковани в дървени щайги, дървени палети.

Доставка и следпродажби:След като договорът е подписан, компанията урежда производството и доставката, а също така предоставя услуга и техническа поддръжка след продажбата, за да гарантира удовлетвореността на клиентите.

Нашата компания е базирана във високотехнологичната зона за индустриално развитие на Zhengzhou, обхващаща площ от над 30 mU (приблизително 20 000 квадратни метра). Нашата фабрика има обща строителна площ от около 15 000 квадратни метра, включително модерна офис сграда от над 5000 квадратни метра.